(Carrera Profi
/ Exclusiv / Evolution Regler an GO-Bahn)
Zuerst:
Für eventuelle Schäden übernehme ich keine Haftung!
Seit euch im Klaren darüber, dass ihr unter Umständen
damit die Garantie aufs Spiel setzt (zumindest wohl die
des Reglers, da dieser "zerstört" wird)
Was bewirkt der Mod? Der normale Carrera GO Regler regelt die Geschwindigkeit
variabel von auf niedrigster Stufe mit ca. 50 % bis durchgedrückt
mit ca. 75 %. Wenn man den Turboknopf drückt schaltet er sofort
und ohne Übergang "brutal" auf 100 %. Die Modifikation bewirkt
nun, dass man den Regler der Carrera Profi / Exclusiv / Evolution,
an die GO Bahn anschließen kann. Dies hat 2 große Vorteile:
Die Carrera Profi / Exclusiv / Evolution Regler sind
wesentlich genauer regelbar. Dass heißt, das man durchgehend
von
0 % über ganz langsam (wichtig z.B. für schwierige Kurvenkombinationen
oder "virtuelle Tankvorgänge" des Slotman o.ä.) bis 100
% der Leistung (entspricht dem normalen Turbo-Knopf-Geschwindigkeit
des GO-Reglers) mit dem Daumen durchgehend und exakt regeln
kann.
Die Carrera Profi / Exclusiv / Evolution Regler sind
wesentlich größer und stabiler, halt eher für Erwachsenenhände
als für Kinderhände konzipiert wie die GO Regler. Die Carrera
Profi / Exclusiv / Evolution Regler liegen dadurch viiiieeeel
besser in der Hand; es ist ein unglaublich großer Unterschied
für das "Feeling"!
Für wen ist der Mod sinnvoll? Grundsätzlich einmal für jeden, der einen richtigen Erwachsenenregler
in der Hand haben will, ist nämlich wirklich eine andere Welt.
Aber auch hier gilt wieder: Nicht für Kinder und Anfänger gedacht
da diese sicherlich vor und in den Kurven zu häufig und heftig
den Regler durchdrücken und dann mit Turbogeschwindigkeit rausfallen.
Wer allerdings (wie ich) eine sehr lange Bahn hat, wird feststellen,
dass die Geschwindigkeit mit zunehmender Bahnlänge abnimmt.
Bei mir war es so, dass ich in entlegenen Bahngebieten mit den
alten Reglern komplett durchgedrückt (also 75%) fahren konnte,
ohne dass ich in den schärfsten Kurvenkombinationen rausgeflogen
bin. Genau für diesen Fall (der abnehmenden Geschwindigkeit
wegen zu langer Bahn) ist dieser Mod ideal, denn nun ist der
Reglungsbereich wieder so, dass man auf den Geraden durch gewusstes
Gasgeben Zeit rausholen kann, aber auch in den Kurven das fahrerische
Können in Form von Gaswegnehmen/ Bremsen gefordert ist.
Zusammengefasst: Nicht für Anfänger gedacht, sondern für Fortgeschrittene
& Profis, die durch fahrerisches Können noch mehr rausholen
wollen.
Und nun auf geht`s:
Man braucht für einen modifizierten Regler:
1 Carrera GO Regler (kann auch kaputt sein, da eh nur
der Stecker gebraucht wird)
1 Carrera Profi / Exclusiv / Evolution Regler: Es darf
kein Regler in der neusten elektronischen Version sein,
sondern es muss ein mechanischer Regler sein. Auch die Regler
der Pro-X und Digital sind alle elektronisch und daher unbrauchbar
für den Umbau. Falls einmal nicht dabei steht ob es ein
elektronischer oder mechanischer Regler ist: Es funktioniert
auf jeden Fall mit folgenden mechanischen Reglern (Carrera
Artikelnummer): 72705, 20708 und 20709. Alle roten Regler
sind unbrauchbar da elektronisch, es gibt aber auch schwarze
elektronische Regler; elektronische Regler haben folgende
Artikel-Nummer und werden auf Grund eines anderen Regelungsmechanismus
nicht funktionieren: 20718, 20728, 20731, 30302
Schere/Messer zum Abschneiden und Abisolieren der Kabel
Isolierband (Tesa hat es bei mir auch getan)
Hier ein Größenvergleich zwischen einem originalem GO-Regler
(unten) und meinem Profi Regler (oben): Und so wird es gemacht:
Jeweils das Kabel des GO und des Profi / Exclusiv /
Evolution Reglers durchschneiden.
Dabei sollte man die Stelle des Schnitts so wählen, dass
nachher das Kabel mit dem GO-Stecker PLUS das Kabel mit
dem Profi / Exclusiv / Evolution Drücker die gewünschte
Gesamtlänge ergibt. (Für maximale Kabellänge direkt am Profi....
Stecker und unterhalb des GO Drückers durchschneiden)
Das Kabel mit dem GO-Drücker und das Kabel mit dem Profi
/ Exclusiv / Evolution Stecker kann nun weg!
Vorsichtig die äußere Schwarze Kabelisolierung an beiden
übrigen Kabelenden auf ca. 1cm abisolieren, so dass dann
jeweils 3 dünne Kabel erscheinen. Diese alle jeweils auf
ca. 5mm Abisolieren. Nun verbindet man (nach Wunsch durch
eine Lüsterklemme, Löten oder simples Zusammendrehen) die
beiden Schwarzen dünnen Kabel.
Das rote Kabel vom Drücker und das blaue Kabel vom Stecker
sind völlig egal und ohne Funktion. Die können genauso gut
durchtrennt und abisoliert werden. Es kommt nur drauf an,
dass nun das rote Kabel vom Stecker mit dem blauen Kabel
vom Regler verbunden wird.
Natürlich muss darauf geachtet werden, dass die schwarzen
Kabel nicht mit den roten/blauen Kabel in Verbindung kommen
können, da es sonst zu einem Kurzschluss kommen kann.
Nun das ganze mit Isolierband o.ä. wieder schließen,
so dass man nicht unabsichtlich an eine abisolierte Stelle
kommen kann und damit auch die beiden Kabelenden fest zusammensitzen!
Fertig! (und so sieht's dann aus):
Update:
Bei den heutigen schwarzen Carrera Evolution Handreglern
mit Spiralkabel (Art. Nr. 20709, auch in allen neueren
Komplettsets enthalten) müssen abweichend zu dieser
Anleitung folgende Kabelfarben verbunden werden:
EVO-Regler blau an GO-Stecker schwarz
EVO-Regler schwarz an GO-Stecker rot
EVO-Regler rot und GO-Stecker blau sind ohne
Funktion und sollten abisoliert werden damit sie
nicht irgendwo anders Kontakt bekommen
!!! ACHTUNG !!!: Fotos und Informationen dieser
Seite sind geistiges Eigentum von www.carrera-go.de und dürfen ohne meine vorherige
Zustimmung NICHT verwendet werden! Ausnahmen für Einzelfälle können aber gerne
per Mail bei mir angefragt werden. Zuwiderhandlungen können straf- und zivilrechtliche
Schritte nach sich ziehen!
